Xe hơi ô tô cũ

Nếu bạn đang có ý định mua xe hơi ô tô cũ thì hãy tham khảo bài viết này trước khi mua nhé!.

Những lưu ý khi mua xe ô tô cũ cho người không chuyên

Nếu như mua xe ô tô mới thì mọi việc rất đơn giản hơn bao giờ hết thì khi đi mua xe ô tô cũ lại là vấn đề phức tạp nhất và cần kinh nghiệm của các chuyên gia hay những người mua bán xe chuyên nghiệp mới tránh được nhiều rủi rỏ. Nếu bạn không phải là người biết nhiều về kỹ thuật xe ô tô, chưa va chạm nhiều với các đời xe, không phải là thợ xe ô tô thì nên đọc những lưu ý sau để có thể mua cho mình chiếc ô tô cũ hợp lý nhất và không bị tiền mất tật mang.

Luôn dẫn theo người biết về xe nếu là thợ xe thì càng tốt, nếu bạn không quen ai thì nên nhờ hoặc mất một ít tiền để thuê thợ xem xe hộ. Vì số tiền bạn bỏ ra mua 1 chiếc xe hơi cũ không phải là nhỏ nên hãy lưu ý điều này đầu tiên.

Trước khi bắt đầu vào kiểm tra chiếc xe mình định mua bạn nên quan tâm đến số km xe đã đi, xe đã qua bao nhiêu đời chủ dùng để đi lại với mục đích gì ? Ví dụ như xe của 1 người dùng chỉ để đi đến cơ quan rồi đi về, thỉnh thoảng tối mới đi lòng vòng quanh phố, lâu lâu mới có 1 cuộc đi xa sẽ khác hoàn toàn với chủ xe là người mua xe để chạy dịch vụ du lịch hay làm nghề vận tải.

Xem họ bán xe để nâng đời, do thiếu kinh tế hay nguyên nhân vì chiếc xe có vấn đề mới bán.

Xem đăng ký, đăng kiểm có vấn đề gì không

Nhìn tổng quan chiếc xe xem có rệu rạo hay vẫn còn cảm giác chắc chắn, ngoại thất và nội thất đúng với tuổi đời xe. Bình thường những chiếc xe nào chạy quá nhiều kiểu gì cũng dão xe gì mông má đến đâu đi chăng nữa.

Xem lớp sơn toàn xe xem có đồng đều nhau không, có đúng sơn nguyên bản không, nếu không thì khả năng xe va quệt hay vấn đề gì đấy phải sơn lại.

Xem các viền cửa, viền toàn xe hay phần khung xe xem có bị móp méo hay có dấu hiệu gõ lại không, khi đóng cửa cảm giác chắc chắn hay bị hở,

Xem dàn lốp xe xem nếu vẫn là dàn lốp đầu tiên thì tốt hơn vì xe đi ít.

Kiểm tra phần động cơ xem hệ thống bôi trơn, làm mát có bị làm sao không. Động cơ có bị bụi bẩn, dính dầu không cũng như mức bôi trơn thấp hay đủ. Nhìn tổng quát phần động cơ chúng ta có thể thấy được chủ xe có bảo dưỡng xe thường xuyên hay không hoặc biết được tình trạng động cơ có lỗi gì không để tiếp tục xem chi tiết hơn.

Tiếp đến bạn nên đề nghị chủ xe cho chạy thử, lúc này là bước cuối cùng nên bạn cần phải lưu ý, chú ý lắng nghe mọi âm thanh phát ra khi khởi động cũng như chạy, kèm theo đó cảm giác xe của bạn là điều rất quan trọng, nếu xe có lỗi ít nhất vận hành cũng không êm ái được.

Những lưu ý khi mua xe hơi ô tô cũ bên trên sẽ giúp ích được bạn phần nào để lựa chọn cho mình 1 chiếc xe ưng ý.

Những mẫu ô tô cũ giữ giá ở thị trường Việt Nam

Trong những năm trở lại đây, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến nhiều sự thay đổi lớn. Các đại lý tư nhân kinh doanh ôtô nhập khẩu đóng cửa hàng loạt do làm ăn thua lỗ. Người tiêu dùng phần lớn chuyển qua mua các mẫu xe mới phân phối chính hãng hoặc ôtô cũ.

Khác với việc mua một chiếc xe mới, việc lựa chọn xe hơi ô tô cũ sẽ mất nhiều thời gian hơn bởi lẽ sau một thời gian sử dụng chiếc xe sẽ không còn tốt như lúc đầu. Các trang bị trên xe cũng sẽ xuống cấp dần theo thời gian. Chính vì thế, người mua sẽ phải tìm hiểu thông qua nhiều kênh khác nhau trước khi quyết định tậu một chiếc xe cũ.

Theo các chủ đại lý kinh doanh ôtô cũ ở Hà Nội, vấn đề thương hiệu sẽ là yếu tố đầu tiên khách hàng quan tâm khi lựa chọn. Bốn mẫu ôtô từ bình dân đến xe hạng sang là Toyota Vios E, Hyundai Avante 1.6 AT, Mercedes-Benz GLK và Lexus RX350 bán tốt hơn cả so với các model khác trên thị trường.

1/ Toyota Vios E (Năm sản xuất: 2009-2013)

Chiếc sedan cỡ nhỏ của Toyota nổi tiếng về sự bền bỉ chính vì thế, giá trị bán lại của Vios luôn nằm ở mức cao trên thị trường. Mức giá tham khảo hiện khoảng 430 đến 545 triệu đồng. Mức hao hụt theo từng năm chỉ đạt trung bình 20 triệu đồng. Dù nội thất xuống cấp sau vài năm sử dụng nhưng việc linh, phụ kiện thay thế sẵn có và rẻ khiến việc tân trang xe dễ dàng hơn.

Toyota Vios E được trang bị động cơ I4 VVT-i 1.5L, công suất cực đại 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 141Nm tại 4.200 vòng/phút đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

2/Hyundai Avante 1.6 AT (Năm sản xuất: 2011 – 2013)

Bất chấp việc xe Hàn bị quan niệm kém bền bỉ, giá trị sử dụng thấp và kiểu dáng mau lỗi thời, Hyundai Avante vẫn là một trong số những chiếc xe cũ được tìm kiếm nhiều nhất ở Việt Nam.

Giá bán của Hyundai Avante phiên bản 2011 dao động từ 490 đến 510 triệu đồng. So với giá bán mới hiện tại đang ở mức 575 triệu đồng, giá trị còn lại của xe vẫn tương đối cao. Tính ra chi phi hao hụt của xe mỗi năm chỉ khoảng 20-25 triệu đồng, tương đương Vios E. Mẫu sedan của Hyundai cũng duy trì được sự ổn định nhờ hệ thống bảo hành chính hãng và linh kiện với chi phí rẻ.

Hyundai Avante 1.6 AT sử dụng động cơ 4 xi lanh 1.6L, sản sinh công suất cực đại 121 mã lực tại vòng tua 6.200 vòng/phút cùng ô-men xoắn cực đại 152 Nm tại vòng tua 4.200 vòng/phút.

3/Mercedes-Benz GLK 300 (Năm sản xuất: 2009 – 2012)

Ra mắt tại Việt Nam lần đầu tiên vào giữa năm 2009, GLK là mẫu xe khá thành công trong phân khúc SUV hạng sang. Những chiếc GLK cũ với giá từ 1,08 tỷ đồng hiện cũn được nhiều người săn lùng. Tuy nhiên, từ gần 1,8 tỷ đồng ban đầu, giá bán khoảng 1,1 tỷ đồng của GLK cũ cho thấy chi phí hao hụt khoảng gần 200 triệu mỗi năm.

Bù lại GLK vẫn giữ được kiểu dáng hiện đại, mạnh mẽ. Khả năng vận hành của xe sau hơn 4 năm vẫn nhẹ nhàng linh hoạt.

Mercedes-Benz GLK được trang bị động cơ xăng V6 3.0L cho công suất tối đa 231 mã lực tại 6.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 300Nm từ 2.500 – 5.000 vòng/phút.

4/ Lexus RX350 (Năm sản xuất: 2008-2011)

Chiếc crossover của Lexus nổi tiếng với độ bền bỉ. RX350 cũ hiện có giá bán tham khảo khoảng từ 1,5 đến 2,5 tỷ đồng. Tính ra mỗi năm, chi phí hao hụt dành cho xe rơi vào khoảng 150 đến 200 triệu đồng. Sau 3-4 năm sử dụng trong điều kiện đường hỗn hợp và được bảo dưỡng định kì, khả năng vận hành của xe vẫn đạt 90-95% trạng thái như lúc đầu với tiếng máy êm, cách âm tốt chưa bị xuống cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe đạt 13-14l/100km

Một chiếc xe ô tô có bền hay không,  không chỉ phụ thuộc vào chất lượng của nó mà còn phụ thuộc vào cách bạn sử dụng và chăm sóc nó. Chính vì thế nếu muốn giữ cho chiếc xe của mình bền và mới thì hãy tham khảo cách chăm sóc xe dưới đây nhé!

>> Xe hơi ô tô

Cách chăm sóc và bảo dưỡng cho xe ô tô tốt nhất

1/Hệ thống nhiên liệu - Thức ăn cho xe

Mỗi khi bạn đổ nhiên liệu, chắc chắn là một lượng cặn bẩn trong xăng sẽ xâm nhập vào động cơ. Một khi những thành phần cặn bẩn này tích tụ trong động cơ đến mức nào đó, chúng sẽ làm bó kẹt động cơ và quá trình “đau tim” của xe bắt đầu diễn ra. Quá trình này diễn ra chậm chạp, các thành phần cặn bẩn sẽ kết dính lại thành khối giống như những cặn bẩn mà bạn thấy được trong bộ chế hòa khí, bơm xăng và kim phun xăng.

Cặn bẩn kết dính sẽ làm cho tính năng của xe kém đi và việc phân phối nhiên liệu bị sai lệch gây ra hao xăng, hoặc mùi xăng khi động cơ họat động? Mùi xăng này là do nhiên liệu đốt cháy không hết trong động cơ và thoát ra ống thải. Nếu bạn có thể ngửi thấy mùi này thì chắc chắn động cơ của bạn có vấn đề và cần được kiểm tra. Những triệu chứng của nhiên liệu bẩn trong động cơ: Động cơ rung hơn khi chạy cầm chứng; khí xả có mùi trứng thối; mùi xăng; hao xăng; động cơ yếu; tăng tốc kém...

Lọc nhiên liệu là bước “phòng thủ” đầu tiên trong hệ thống chống lại các cặn bẩn. Do đó, cần kiểm tra thường xuyên bộ phận lọc gió vào các kỳ thay dầu máy để làm sạch hoặc thay mới chúng. Để loại bỏ các cặn bẩn trong nhiên liệu, cũng có thể sử dụng dung dịch như: Eurosol Petrol hoặc Eurosol Diesel. Bạn chỉ cần hòa dung dịch này vào xăng và chạy xe bình thường khoảng 20km, Eurosol sẽ lấy đi các cặn bẩn và muội than trong động cơ, giúp quá trình cháy sạch hơn, mạnh hơn, tiết kiệm nhiên liệu, ngoài ra còn chống rỉ sét, ăn mòn... cho bình nhiên liệu.

2/Lọc dầu động cơ - Cơ quan lọc máu của xe

Dầu động cơ bẩn gây ra nhiều rắc rối với các thành phần hoạt động trong xe. Theo thời gian thì dầu động cơ cũng bị ôxy hóa và cũng dần dần bị axít hóa. Hầu hết, các nhà sản xuất ôtô đề nghị thay dầu ít nhất một lần/năm hoặc mỗi 10.000km cho xe khách và xe tải nhẹ sử dụng xăng. Đối với động cơ dầu và động cơ xăng tăng áp, lời khuyên là nên thay mỗi 6 tháng hoặc 5.000km. Ở Việt Nam, nên thay mỗi 5.000km bởi vì mức độ bụi bẩn cao.

Quá trình thay dầu thông thường:  Không loại bỏ hoàn toàn chất bẩn lắng đọng trong động cơ hoặc mạch dầu bôi trơn; không loại bỏ cặn bẩn bám trong bạc sécmăng của xylanh; không trung hòa hết lượng axít sinh ra; không bảo vệ hoàn toàn những chi tiết cao su và nhựa làm kín. Do đó, nên “tẩy động cơ” bằng việc đổ vào hệ thống bôi trơn một chai Eurosol Oil System và chạy xe trong vòng 10 phút. Sau đo, dầu động cơ (có đổ Eurosol) sẽ được xả ra khỏi động cơ và thay vào đó là dầu mới, dầu mới sẽ sạch hơn trong động cơ.

3/Lọc gió - lá phổi của xe

Bộ lọc gió được ví như “lá phổi” mang đến không khí sạch cho chiếc xe. Một bộ lọc gió bẩn sẽ cản trở không khí hút vào và làm xe yếu đi. Ở Việt Nam, mức độ bụi bẩn cao làm cho lọc gió mau bẩn hơn. Khi lọc gió bẩn thì động cơ làm việc vất vả hơn để hút gió vào xy lanh.

Trên thị trường hiện có loại lọc gió K&N; có thể giúp tăng cường sức mạnh và khả năng tăng tốc của động cơ nhưng vẫn có thể tái sử dụng bằng vịêc giặt lại. Lọc gió K&N; được làm từ 4-6 lớp vải con và được bảo vệ bởi 2 lớp lưới nhôm.  Bộ vệ sinh lọc gió K&N; cũng được bán cùng với dung dịch vệ sinh và dầu tra vào lọc gió. Khách hàng có thể tự mình vệ sinh lọc gió tại nhà.

4/Lọc dầu, lọc nhiên liệu - quả thận và gan của xe

Lọc dầu sẽ bảo vệ động cơ tránh mài mòn bằng cách giữ lại những cặn bẩn. Các thành phần cặn bẩn ở thể rắn sẽ được giữ lại như bụi, muội than và hạt kim loại, chúng là tác nhân chính làm mòn chi tiết của động cơ nhanh hơn. Thông thường, lọc dầu cỡ nhỏ nên được thay mỗi 5.000km như dầu động cơ, nhưng chúng có thể được sử dụng cho đến lần thay dầu động cơ ở  thứ 10.000km hoặc 15.000km. Nếu không thì áp lực dầu sẽ giảm đi và gây hại động cơ. Một lời khuyên cho bạn là nên thay cả lọc dầu và dầu động cơ cùng lúc.

Một bộ lọc nhiên liệu đầy cặn bẩn chắc chắn sẽ hoạt động không tốt. Bơm nhiên liệu sẽ phải hoạt động vất vả hơn để đẩy nhiên liệu đến động cơ. Điều này có nghĩa là áp suất nhiên liệu có thể không đúng với thiết kế và lượng nhiên liệu đưa vào động cơ không chính xác. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ thấy xe yếu đi do quá trình cháy không ở mức tốt nhất. Từ đó, dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn và khả năng tăng tốc kém. Bạn nên sử dụng lọc nhiên liệu từ chính hãng.

Tham khảo thông tin xe hơi ô tô ở đâu nhanh chóng, đáng tin?

Tham khảo thông tin xe hơi ô tô tại MuaBanNhanh.com. Để được cập nhật thông tin về xe hơi ô tô nhất nhất hãy xem ngay: Mua bán ôtô cũ

Nguồn: http://xehoioto.com/xe-hoi-o-to-cu-180.html